新华财经上海5月7日电（记者 何奎） 5月6日◈ღღ，深圳比亚迪财产保险有限公司获得监管层批复凯发国际K8官网◈ღღ，可以在部分地区使用全国统一的交强险条款◈ღღ、基础保险费率和相应的费率浮动系数新万博亚洲◈ღღ。这意味着◈ღღ，比亚迪财险开展新能源车险业务又向前一步◈ღღ。

　　近年来◈ღღ，新能源汽车高出险率◈ღღ、高赔付率带来的高保费问题◈ღღ，一直是悬在新能源车险可持续发展头顶的“达摩克利斯之剑”◈ღღ。作为新能源汽车行业头部车企◈ღღ，比亚迪开展车险业务有望破解这一问题◈ღღ，被市场寄予厚望◈ღღ。业内认为◈ღღ，其拥有大量汽车和车主数据凯发国际K8官网◈ღღ，可以有效实现精准化新万博亚洲◈ღღ、合理化的定价和理赔◈ღღ，降低车主保费和车险成本◈ღღ。

　　5月6日◈ღღ，国家金融监督管理总局发布批复称◈ღღ，同意比亚迪财险在安徽◈ღღ、江西◈ღღ、山东（不含青岛）◈ღღ、河南◈ღღ、湖南◈ღღ、广东◈ღღ、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款◈ღღ、基础保险费率和相应的费率浮动系数◈ღღ。

　　国家金融监督管理总局强调◈ღღ，比亚迪财险应高度重视交强险业务◈ღღ，严格执行交强险财务核算◈ღღ、费用分摊新万博亚洲◈ღღ、准备金评估凯发k8天生赢家一触即发◈ღღ，◈ღღ、单证及标志管理◈ღღ、系统管控和信息披露等各项制度◈ღღ，加强风险管理新万博亚洲◈ღღ，提高服务质量◈ღღ，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益◈ღღ。

　　同日◈ღღ，记者致电比亚迪财险官方客服获悉◈ღღ，该公司车险业务目前正在积极筹备中◈ღღ，还未正式上线年◈ღღ，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股权◈ღღ，易安财险后来更名为比亚迪财险◈ღღ。此后◈ღღ，比亚迪财险获批开展机动车保险业务◈ღღ，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险◈ღღ。

　　比亚迪财险官网显示◈ღღ，该公司主要经营责任保险◈ღღ、企业财产保险◈ღღ、货运保险◈ღღ、车辆保险◈ღღ、家庭财产保险凯发K8官网◈ღღ，◈ღღ、意外伤害保险◈ღღ、健康保险7大业务◈ღღ。在新能源车险业务方面◈ღღ，比亚迪董事长王传福曾表示◈ღღ，比亚迪进入新能源汽车保险行业◈ღღ，将利用技术◈ღღ、销售◈ღღ、用户等方面的积累◈ღღ，在费用节俭◈ღღ、科学理赔等方面◈ღღ，赋能新能源汽车保险行业◈ღღ。

　　在新能源车险市场上◈ღღ，一直存在着“车主喊贵◈ღღ，险企喊亏”的发展困境◈ღღ：一方面是新能源车主投保难◈ღღ、投保贵◈ღღ，部分地区和险企拒保新能源车险的现象◈ღღ；一方面是新能源汽车出险频率高◈ღღ、赔付成本高◈ღღ，大部分保险公司承保亏损◈ღღ。

　　申万宏源报告显示◈ღღ，新能源车险的赔付率平均接近85%凯发一触即发◈ღღ，大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘新万博亚洲◈ღღ，亏损压力较大◈ღღ。以车损险为例◈ღღ，新能源汽车中占比最高的家用车出险率高达30%◈ღღ，显著高于燃油车19%的数据◈ღღ。

　　针对新能源车险成本高问题◈ღღ，中国太保产险董事长顾越解释称◈ღღ，主要有四方面因素◈ღღ：一是新能源车智能化集成度高◈ღღ；二是新能源车车身结构不同◈ღღ；三是新能源车的驾驶行为和燃油车截然不同◈ღღ；四是社会因素◈ღღ，很多新能源车被当作营运车使用◈ღღ。“从太保产险的出险率来看◈ღღ，新能源车比燃油车高出1倍◈ღღ。”

　　业内专家认为◈ღღ，目前新能源车险发展困境背后◈ღღ，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一◈ღღ，车险精准定价缺乏数据支撑凯发国际K8官网◈ღღ，尤其是驾驶行为K8天生赢家一触发◈ღღ、车辆事故等数据可以直接影响保费费率计算◈ღღ。比亚迪作为车企直接开展新能源车险业务◈ღღ，可以发挥自身数据优势◈ღღ，实现精准定价◈ღღ，驾驶行为良好的车主保费可能会下降新万博亚洲◈ღღ。

　　保费下降也有利于激发新能源汽车市场活力◈ღღ。首都经济贸易大学保险系副教授◈ღღ、博士生导师赵明告诉记者◈ღღ，新能源车企进军保险业◈ღღ，将会利用自身在技术◈ღღ、销售◈ღღ、用户等方面的积累◈ღღ，帮助行业实现费用节俭◈ღღ、科学理赔等◈ღღ，有利于改变当前新能源车险保费高的现状◈ღღ，最终能够起到降低汽车消费者综合成本的作用◈ღღ，进一步提高新能源汽车的销量◈ღღ。

　　实际上◈ღღ，为解决新能源车主投保难◈ღღ、投保贵等问题◈ღღ，相关部门已经出台引导政策◈ღღ。但在业内人士看来◈ღღ，新能源车险可持续发展仍需要更多创新性探索◈ღღ，破解“车主喊贵◈ღღ，险企喊亏”困境◈ღღ。

　　日前凯发国际K8官网◈ღღ，国家金融监督管理总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》◈ღღ，推出了两项举措◈ღღ：一是定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费◈ღღ，优化新车型的定价标准◈ღღ；二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至［0.5-1.5］◈ღღ，提升市场经营主体的定价能力◈ღღ。

　　一家财险公司人士告诉记者◈ღღ，上述两项举措意在引导新能源车险差异化定价◈ღღ，提升险企定价精准性◈ღღ，让新能源汽车车型风险更低◈ღღ，也让驾驶行为更好◈ღღ、出险频率更低的车主享受更低的车险价格凯发国际K8官网◈ღღ。

　　业内专家表示◈ღღ，由于不少新能源私家车被当做营运车使用◈ღღ，事故◈ღღ、赔付风险增加◈ღღ，未来险企可能会更加精准区分营运车和家用车◈ღღ，采取差异化定价机制新万博亚洲凯发国际K8官网◈ღღ。此外◈ღღ，险企也可以根据行驶里程◈ღღ、风险状况◈ღღ，进行UBI（基于使用量而定保费的保险）试点◈ღღ。